國道310弘農(nóng)澗河大橋，主橋采用（87+6x160+87）米剛構(gòu)-連續(xù)梁橋，聯(lián)長1134米，最大墩高125米，具有高墩、大跨、長聯(lián)的特點，是我省墩高最高，聯(lián)長最長的剛構(gòu)-連續(xù)梁橋。,國道310弘農(nóng)澗河大橋，主橋采用（87 6x160 ...
林長高速露水河大橋，位于半徑1100米的平曲線上，主橋為170 米連續(xù)剛構(gòu)橋，是國內(nèi)彎橋懸臂澆筑施工第一橋。,林長高速露水河大橋，位于半徑1100米的平曲線上，主橋為170 米連續(xù)剛構(gòu)橋，是國內(nèi)彎橋懸臂澆筑施工第一橋。
武云高速跨南水北調(diào)大橋，采用主跨175米的獨塔斜拉橋，為南水北調(diào)總干渠通水后首座橋梁，河南高速上首座斜拉橋。,武云高速跨南水北調(diào)大橋，采用主跨175米的獨塔斜拉橋，為南水北調(diào)總干渠通水后首座橋梁，河南高速...
商登高速南水北調(diào)大橋，跨徑為(143+265+143)米，為目前國內(nèi)同類橋梁中的最大跨徑。,商登高速南水北調(diào)大橋，跨徑為(143 265 143)米，為目前國內(nèi)同類橋梁中的最大跨徑。
橋梁全長7377米，雙向八車道一級公路標準，其中主橋長2325米，跨徑布置為3x（75+5x125+75）米，2019年建成通車。,橋梁全長7377米，雙向八車道一級公路標準，其中主橋長2325米，跨徑布置為3x（75 5x125 75）米，20...
橋梁全長10796米，雙向六車道一級公路標準，其中主橋長3800米，跨徑布置為5x(80+5x120+80)米，2019年建成通車。,橋梁全長10796米，雙向六車道一級公路標準，其中主橋長3800米，跨徑布置為5x(80 5x120 80)米，2019...
國道207孟州至偃師黃河大橋，主橋采用19x80米鋼混組合梁橋，引橋采用20x50米裝配式波形鋼腹板組合梁橋，項目總用鋼量達2.2萬噸，是河南省鋼結(jié)構(gòu)用量最大的單體橋梁工程，也是全鋼結(jié)構(gòu)黃河橋的代表。是國內(nèi)首次規(guī)模...
大廣高速公路開封黃河大橋，主橋采用跨徑140米的雙索面部分斜拉橋，其七塔八跨的連續(xù)數(shù)量為同類橋型國內(nèi)第一，是我國規(guī)模最大的部分斜拉橋。,大廣高速公路開封黃河大橋，主橋采用跨徑140米的雙索面部分斜拉橋，其...
京港澳高速劉江黃河大橋，主橋為8x100米下承式四拱肋鋼管混凝土系桿桿拱橋，于2004年建成通車，為當時國內(nèi)最長、最寬的跨河高速大橋，被評為建國60周年經(jīng)典工程。,京港澳高速劉江黃河大橋，主橋為8x100米下承式四...
三門峽黃河公路大橋于1993年建成通車，主橋跨徑為(105 +4×160 +105 )米，為國內(nèi)早期雙肢薄壁墩剛構(gòu)橋的代表。,三門峽黃河公路大橋于1993年建成通車，主橋跨徑為(105 4×160 105 )米，為國內(nèi)早期雙肢薄壁墩剛構(gòu)橋...
東明黃河公路大橋于1991建成通車，跨徑為（75+7×120+75）米，為國內(nèi)最早的剛構(gòu)-連續(xù)梁橋，榮獲國家科技進步三等獎。,東明黃河公路大橋于1991建成通車，跨徑為（75 7×120 75）米，為國內(nèi)最早的剛構(gòu)-連續(xù)梁橋，榮獲...
鄭州黃河公路大橋于1984年建成通車，是當時黃河上最長的公路橋，是國內(nèi)第一個50米T梁橋，國內(nèi)首次采用大噸位鋼絞線，榮獲國家優(yōu)秀工程銀質(zhì)獎。,鄭州黃河公路大橋于1984年建成通車，是當時黃河上最長的公路橋，是國...
佛山市三水大橋為獨塔不對稱雙索面混凝土斜拉橋，主跨跨徑180米，于1995年建成通車，是當時國內(nèi)跨徑最大的獨塔斜拉橋之一。,佛山市三水大橋為獨塔不對稱雙索面混凝土斜拉橋，主跨跨徑180米，于1995年建成通車，是...
信陽市竹竿何大橋為鋼筋混凝土T型梁橋，1964年建成通車，為國內(nèi)第一座采用鉆孔灌注成樁的橋梁。,信陽市竹竿何大橋為鋼筋混凝土T型梁橋，1964年建成通車，為國內(nèi)第一座采用鉆孔灌注成樁的橋梁。
洛陽龍門大橋位于洛陽龍門石窟游覽區(qū)，1962年建成通車，跨徑為(60+90+60)米，是六、七十年代我國跨徑最大的石拱橋。,洛陽龍門大橋位于洛陽龍門石窟游覽區(qū)，1962年建成通車，跨徑為(60 90 60)米，是六、七十年代我...
橋梁位于國道234上。橋長10769米，橋?qū)?x16.56米，雙向六車道一級公路標準;跨徑布置為3×(5×30米)預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁+(65米+110米+65米)預應力混凝土連續(xù)箱梁+3×(3×50米)+17×(4×50米)預應力混凝土先簡支...
孟州至偃師黃河橋是國道207工程中咽喉工程。橋梁全長3007米，雙向六車道一級公路標準。項目于2018年開工建設，主橋采用19孔80米鋼混組合梁，引橋采用20孔50米裝配式波形鋼腹板組合梁和10孔30米裝配式T梁，是國內(nèi)首...
武云高速南水北調(diào)特大橋于中州呂廠東南側(cè)處跨越南水北調(diào)中線總干渠，與總干渠軸線交角64°，是河南省第一座高速公路高塔斜拉橋。橋跨布置為(175+93+49)m，主跨為175m獨塔單索面斜拉橋。項目與2016年11月26日建成通...
國道310南移工程是河南省干線公路網(wǎng)骨架，起著貫通中西的作用。項目于2017年5月開工建設，計劃2020年8月建成通車。其中弘農(nóng)澗河特大橋全長約3.2公里，主橋為6孔160米剛構(gòu)-連續(xù)組合體系PC梁，聯(lián)長1134米，最大墩高1...
主橋跨徑組合為(80+4x141+80)m預應力混凝土部分斜拉橋，主梁頂寬33.56m，底寬19.5m，懸臂7.03m，是一座大懸臂長聯(lián)矮塔部分斜拉橋。引橋上部結(jié)構(gòu)有裝配式預應力混凝土箱梁、等寬現(xiàn)澆箱梁、變寬現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁等形...
河南省中工設計研究院集團股份有限公司
電話：0371-62037986
地址：河南省鄭州市鄭東新區(qū)澤雨街9號
關注“中工設研院”微信公眾號
訪問移動版
統(tǒng)一身份認證中心